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[判断题]

()在信号系统正常情况下,客车采用 ATO模式驾驶(当停车精度不能满足要求时,采用ATPM/SM模式驾驶)

答案

更多“()在信号系统正常情况下,客车采用 ATO模式驾驶(当停车精度不能满足要求时,采用ATPM/SM模式驾驶)”相关的问题

第1题

在ATS系统正常情况下,电客车运行可以采用三种驾驶模式()

A.非限制人工驾驶模式(NRM)

B.列车自动驾驶模式(ATO)C.ATP监督下的人工驾驶模式(ATP)

C.ATP监督下的人工驾驶模式(ATP)

D.点式人工驾驶模式(IATP)

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第2题

系统级控制为正常运行模式,用于在系统正常情况下列车到站并且停在允许的误差范围内时,站台站台门控制系统接受信号系统信息控制滑动门的开/关。()
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第3题

问题11:CAM/RSRM模式:是列车在FAM模式运行且CC运行正常情况下,当出现车辆与信号系统接口异常或列车定位丢失等故障时的应急模式()
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第4题

当系统级控制不能正常运行时,如列车停位不正确、信号系统故障、信号系统与站台站台门系统通信中断、站台站台门系统局部故障等非正常情况下,司机可通过PSL进行滑动门的开、关门操作。()
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第5题

营运客车安全例行检查是在受检营运客车按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下,由营运客车安全例检人员采用()的方法,对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。
营运客车安全例行检查是在受检营运客车按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下,由营运客车安全例检人员采用()的方法,对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。

A、人工检视

B、机械检查

C、零部件检测

D、经验判断

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第6题

胶带输送机司机可以在综合保护装置、安全设施或信号系统不完好的情况下启动()
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第7题

门地铁1号线电客车每台空调机组正常情况下的送风量应不小于()

A.4250m3/h

B.4300m3/h

C.4500m3/h

D.4550m3/h

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第8题

正常情况下,ETC专用车道可以正常通过的有以下哪些车辆()

A.装有OBU套装的客车

B.装有OBU套装的应急专用车

C.装有OBU套装的邮政专用车

D.装有OBU套装的半挂货车

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第9题

信号继电器在铁路信号系统运用中的()是保证各种信号设备正常使用的必要条件。

A.安全可靠性

B.继电特性

C.时间特性

D.感应特性

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第10题

在信号模式下,列车速度采用()发送的速度

A.信号系统

B.车辆

C.无线数据

D.制动系统

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第11题

采用仓库计算的定额在正常情况下盈亏金额差异较大()
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