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[单选题]

YZ一1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量为（）

A.140kPa

B.145 kPa

C.150kPa

D.155 kPa

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发布时间：2023-05-26

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第1题

一装有GK型制动机的车辆（空车位），制动试验时，若列车管养殖压100kpa，则制动缸的压力为（）kpa。

A.325

B.190

C.225

D.160

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第2题

在Jz一7型空气制动机中，中均管和列车管漏泄时，可将自阀置于（）来判断。

A.运转

B.过充位

C.手把取出位

D.紧急位

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第3题

在JZ-7型空气制动机中，中均管和列车管漏泄时，可将自阀置于运转位来判断。（）

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第4题

在与120型制动机配套使用，当列车管缓解时，KZW-A型空重车自动调整装置的作用原理是（）。

A.120型制动机动作，其制动孔转换通大气，X-A型限压阀通制动机口的空气压力迅速降低，其内的夹芯阀被通制动缸的压力空气顶开，缸动缸的压力空气穿过X-A型限压阀和120阀向外排气

B.C-A型传感阀活塞下腔的空气压力随制动缸的空气压力下降而降低，其活塞和触杆在复原弹簧和调压弹簧作用下相应下移，当活塞下腔的空气压力低于上腔空气压力时靠上腔空气压力顶开夹芯阀，降压风缸的压力空气将通过夹芯阀与制动缸的压力空气一起经X-A型限压阀和120阀排向大气

C.与此同时，在C-A型传感阀触杆回到最下端位置时，降压风缸的压力空气还通过C-A型传感阀触杆内的小孔直接排向大气，直到排尽为止

D.在排气过程中，当X-A型限压阀膜板上方及活塞上方的压力空气降到一定时，其压力弹簧又逐渐将活塞、作用杆和橡胶膜板推到最上方位置，夹芯阀完全打开处于常开位置，而C-A型传感阀活塞内的夹芯阀在上腔压力接近下腔的空气压力时靠夹芯阀弹簧又将夹芯阀关闭，最后恢复到完全缓解的无气状态

E.缓解过程中，X-A型限压阀盖上的显示牌也随制动缸压力下降而自动落下

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第5题

装有CCB-Ⅱ型制动机的机车产生惩罚制动后，必须将自动制动阀置制动区才可缓解（）（应知应会-《HXD3型专业知识》）

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第6题

在JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（）才能向工作风缸充气。

A.保持阀

B.充气阀

C.作风缸充气止回阀

D.一次缓解逆流止回阀

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第7题

在与120型制动机配套使用，当列车管减压制动时，KZW-A型空重车自动调整装置的作用原理是（）。

A.120型制动机动作，副风缸的压力空气经制动机和开启的X-A型限压阀向制动缸及X-A型限压阀活塞上方充气，随着制动缸空气压力的增加，C-A型传感阀的活塞在下腔空气压力（即制动缸空气压力）的作用下向上移动，压缩复原弹簧和调压弹簧并推动触杆一起上升，当触杆上移碰到抑制圆盘时停止不动，而活塞随制动缸空气压力地增加继续上移，这时活塞内的夹芯阀被触杆顶开，而活塞下腔的压力空气立即向上腔及降压风缸等充气

B.当降压风缸及X-A型限压阀橡胶膜板上方空气压力上升到一定时，与X-A型限压阀活塞上方通制动缸空气压共同作用，将X-A型限压阀内的活塞下移，夹芯阀关闭，副风缸停止向制动缸充气

C.C-A型传感阀活塞上下作用力达到平衡后，活塞内的夹芯阀自动重新关闭，维持制动缸及降压风缸的空气压力不变

D.X-A型限压阀盖上的显示器在制动缸、降压风缸的空气压力的显示弹簧的压力共同作用下推动活塞杆伸出去顶起显示牌翻起

E.制动缸压力达到全重车位时，显示牌翻转90º，从空车至重车制动缸压力范围内显示牌翻转是连续变化

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第8题

使用JZ-7型制动机的机械传动轨道车换端操作必须在轨道车完全停稳后,并按规定实施制动后方可进行。自动制动阀手柄移至手柄取出位取出,单独制动阀手柄从运转位取出。非操纵端驾驶位（）坐人。操纵端自动制动阀手柄从取出位放人,并移至运转位;单独制动阀手柄从运转位放入,并移至制动区

A.允许

B.严禁

C.可以

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第9题