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[单选题]

利用吃水差比尺可用于计算()

A.船舶装载后的强度校核

B.船舶航次装载后的吃水差

C.船内前后货舱间移货所产生的吃水差

D.少量载荷变化所引起船舶稳性的变化

答案

C、船内前后货舱间移货所产生的吃水差

更多“利用吃水差比尺可用于计算()”相关的问题

第1题

利用吃水差比尺可用于计算()

A.少量载荷变化所引起船舶稳性的变化

B.船舶航次装载后的吃水差

C.船内前后货舱间移货所产生的吃水差

D.舶装载后的强度校核

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第2题

载荷的水平纵移可使船舶产生纵倾角,通过载荷的水平纵移,可以使船舶的首、尾吃水和吃水差得以调整。()
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第3题

装卸准备环节大副的职责有()。

A.负责督促、检查、落实、做好装卸货前的各项准备工作,使船舶达到适航、适货和适工状态

B.检查船舶起重设备检验簿是否过期

C.船舶具有适当的稳性和吃水差,注意船舶的纵向深度和局部强度分布

D.按到港顺序进行配载

E.检查吊索具、排水管系等有关设备

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第4题

以下()措施有利于提高观测吃水的精度。

A.利用吊板、绳梯使观测者与水尺的观测位置尽可能接近

B.观测者视线与水面角度应尽可能减小,观测者视线应尽可能与曲面表面垂直

C.携小尺至水尺的水线处,量取水线的确切位置

D.利用小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近

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第5题

船舶设置水密横舱壁的主要作用是()。

A.增加船舶的承载负荷

B.保证抗沉性

C.便于装卸货

D.调整前后吃水

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第6题

船舶设置水密横舱壁的主要作用是()。

A.保证抗沉性

B.便于装卸货

C.调整前后吃水

D.增加船舶的承受负戴

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第7题

下列()是充分利用船舶载货能力的基本途径

A.正确绘制积载图

B.保证船舶具有适当的吃水差

C.提高船舶的载重能力

D.保证船体强度

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第8题

关于甲板木材货物限制堆高的原因,不正确的是()

A.为保证船舶具有足够的稳性

B.保证船舶的航行视线

C.保证船舶的局部强度

D.使船舶吃水具有合适的吃水差

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第9题

船舶由海水进入淡水,若漂心在心浮之前,则吃水差改变量δt为()。

A.正值

B.负值

C.0

D.不确定

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第10题

船舶正横受浪时,减轻横摇的有效措施应当是()。

A.改变航速

B.改变航向

C.调整吃水差

D.三者都无效

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第11题

万吨级营运船舶半载时保持最佳纵倾,其吃水差应为__()

A.-0.2~-0.4m

B.-0.3~-0.5m

C.-0.6~-0.8m

D.-0.9~-1.8m

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