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[主观题]

列车迫停区间20分钟以上或明确得知短时间内无法恢复供电且故障区段离车辆段较近时，行车调度员应优先考虑使用（）车救援，救援限速不超过25km/h。若无法组织救援，行车调度员可组织区间疏散

答案

工程

发布时间：2023-05-23

更多“列车迫停区间20分钟以上或明确得知短时间内无法恢复供电且故障区段离车辆段较近时，行车调度员应优先考虑使用（）车救援，救援限速不超过25km/h。若无法组织救援，行车调度员可组织区间疏散”相关的问题

第1题

地震烈度为 7（含）度以上,如列车迫停区间，司机应（）

A.停车待令

B.组织乘客区间疏散

C.广播安抚乘客

D.立刻撤离

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第2题

列车区间迫停后应在乘客步行的线路上分段设人，引导乘客有序疏散。（）

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第3题

3.3、列车发生火灾迫停于区间，立即停车，进行区间疏散，邻线后续列车不得通过（邻线正在运行的列车限速（）通过，后续列车不得通过）

A.10km/h

B.15km/h

C.25km/h

D.40km/h

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第4题

关于电话闭塞法说法正确的（）

A.遇列车迫停区间时，在确认停车位置到前方站站线末端之间线路无列车占用且无道岔后，指令司机改用NRM模式进站待令

B.已占用车站站线列车位置由行调与车站共同确认，区间列车位置由行调与司机共同确认

C.确认列车位置时以呼车组号为主

D.区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标

E.一个闭塞区段只允许一个列车占用，客车驾驶模式为RM，行车凭证为行车许可证

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第5题

深圳市及周边地区发生6.0级以上地震或不能确认级别时，车站、隧道土建结构、设备没有损坏时，各区间首列车（空车）25km/h运行检查后，载客限速40km/h运行。车站、隧道土建结构、设备损坏时，全线停运（）

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第6题

机车发生空转时，机车牵引力急剧下降时，列车速度降低，容易造成迫停和运缓（）

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第7题

动车组列车因火灾迫停在区间救援站，救援站具备火灾扑救条件时，在旅客疏散完毕后专业消防队到达前，由（）组织人员扑救

A.随车机械师

B.乘警

C.列车长

D.司机

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第8题

全自动线路列车停电列车在站台区域但未对标停车时，司机及时向行调说明列车迫停位置、蓄电池电压，并申请使用蓄电池牵引进站停车。（）

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第9题

道口发生故障时，区间有列车开来，手持展开的红色信号旗或红色信号灯迅速跑向开车方向拦停列车。()

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第10题

当降雨量达到封锁警戒值、或桥梁洪水位超过标准、或区间线路情况不明时：工务工区要立即通知所在车站，同时按规定填写《行车设备检查登记簿》，要求相邻区间扣发列车，车站值班人员须立即（）。《西安铁路局防洪工作细则》

A.扣发列车

B.扣车

C.呼停列车

D.联控列车

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第11题

区间列车占用丢失报警或列车调度员（车站值班员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，列车调度员（车站值班员）（）。

A.应立即通知已进入区间的后续列车立即停车

B.应立即通知发生列车占用丢失的列车立即停车

C.应立即通知已进入区间的后续列车以及发生列车占用丢失的列车立即停车

D.无须扣停列车

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