更多“遇哪些情况行车调度员应发布命令，控制权由中心控制转换到车站控制”相关的问题
第1题
遇哪些情况，列车调度员不发布行车调度命令？
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第2题
行调发布命令时，在小行基地由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（）由（）值班员（）行车专用章#。
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第3题
紧急情况下，设备集中站行车值班员可不经过行车调度员同意紧急获取本地控制权，值班员在获取本地控制权后报告（）、检查（）的控制模式，进路不能自动触发时，应及时排列
A.行车调度员
B.设备调度员
C.信号机排列进路
D.综合监控系统
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第4题
遇下列情况之一时，OCC 将控制权下放到联锁站办理（）
A.行调工作站有关控制命令无法下达时
B.采用区段闭塞法组织行车时
C.发生必须由车站操作的情况时
D.采用移动闭塞法组织行车时
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第5题
遇列车压人、撞人，列车司机应立即停车，报行车调度员，值班站长根据行车调度员命令进入轨行区查看情况并及时汇报，如被撞人员已死亡，按“先通后复”原则将尸体移至不影响行车位置后出清轨行区，行车调度员指挥列车恢复运营（）
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第6题
当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时：若不能在列车运行间隔时间内修复，应通过车站值班员立即向列车调度员请求，由列车调度员发布命令()或限速运行。
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第7题
车站发生停电或信联闭设备故障办理行车的补充规定有哪些（）
A．车站发生停电或信联闭设备故障，由车务段组织人员尽快赶赴该站，或由列车调度员安排设有助理值班员的相邻车站派人跟随列车赶赴该站B．车站行车职工以及支援人员不能满足每端 2 人及以上时，车站按列车调度员的指示，将两端道岔开通同一线路，并用勾锁器加锁，两端进站信号机由站长和备班人员分别担任引导员，不办理列车会让C．准备进路时，必须 1 人手摇道岔 1 人确认进路，遇特殊情况人员不足时手摇道岔及进路确认工作由站长 1 人担当D．车站每端人员达到 2 人及以上时，方可办理列车会让
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第8题
遇擅自取消施工时，行车调度员、车场调度员、请点站值班员、生产调度员应及时报告（）
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第9题
高速铁路遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车（）
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第10题
遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应（）。
A.先组织行车，再抢修
B.先报告站领导，后报告列车调度员
C.先处理故障，后组织行车
D.先办理停用，后处理故障
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第11题
遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。《技规》第338条
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