更多“在运营中调度员得到车站综控员或列车司机区间发现不明身份人员的报告后，应组织上、下行后续列车在相关区间慢行查找，将不明身份者带出区间交车站处理。当上、下行（）列车在区间查找，均未发现情况，可暂时停止查找”相关的问题
第1题
列车由区间向车站退行时，接车站后方区间有列车时，应令后续列车立即停车，在确认后续列车已停稳，行车调度员会同车站综控员确认（）空闲且满足安全防护距离、道岔位置正确且锁闭后，关闭后方车站出站信号机，通知司机准许列车退回站内规定停车位置
A.后方区间
B.前方区间
C.接车站站线
D.发车站站线
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第2题
在行车指挥自动化情况下，列车的安全间隔由来 实现（）
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第3题
遇站台门故障造成列车无法继续运行时，车站工作人员应及时进行（）操作，保证列车进入车站，列车停稳后，方可停止操作（）须立即报告
A.就地控制盘、综控员、行车调度员
B.互锁解除、综控员、行车调度员
C.互锁解除、车站工作人员、综控员
D.就地控制盘、车站工作人员、综控员
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第4题
遇列车进站按规定位置停稳后，无开门指令时，在（），方可进行列车车门及站台门的开关作业
A.确认开门方向后
B.得到行车调度员允许后
C.得到综控员允许后
D.站务人员到位后
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第5题
武局《行规》：列车在集控站（转为车站控制时除外）出发，遇恶劣天气司机无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，列车司机联系列车调度员（助理调度员），得到列车调度员（助理调度员）出站（进路）信号好了的回话后起动列车（）
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第6题
施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到()(车站控制时为车站值班员)的同意后，方可进站。
A.作业负责人
B.现场安全员
C.现场防护员
D.列车调度员
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第7题
动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，以下处理不正确的是（）。JG362
A．司机应报告列车调度员（车站值班员）B．得到列车调度员关于该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，列车按地面信号显示以不超过40 km/h的速度运行至前方站（线路所）C．得到列车调度员关于该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，列车按地面信号显示以不超过40 km/h的速度运行至前方站（线路所）进站信号机（线路所通过信号机）前停车
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第8题
上海地铁1号线车站采取（）二级负责制。
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第9题
动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速()km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。
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第10题
在施工列车电话闭塞法出场作业流程中规定，车站值班员（车控室）按运营调度员命令通过ATS工作站将施工列车出场路径中的道岔操作至定位位置并锁闭（）
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第11题
电化区段需越区供电时，车站值班员在办理闭塞前，应得到（）同意。
A.车站站长
B.机车司机
C.电力调度员
D.列车调度员
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