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[单选题]

非限制人工模式驾驶，当列车具备恢复 ATP 防护条件时，应（），并报告行车调度员

A.保持非限制人工驾驶运行

B.终点站转备用

C.终点站恢复ATO 或 ATPM 驾驶模式

D.恢复ATO或ATPM驾驶模式

答案

D、恢复ATO或ATPM驾驶模式

发布时间：2023-03-19

更多“非限制人工模式驾驶，当列车具备恢复 ATP 防护条件时，应（），并报告行车调度员”相关的问题

第1题

当列车信号设备故障时，列车进入（）模式，完全由司机控制运行，此时列车自动防护和自动驾驶设备均失去功能，列车限速25km/h。

A.列车自动驾驶模式

B.限制人工驾驶模式

C.列车自动折返模式

D.非限制人工驾驶模式

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第2题

开放引导信号可准许列车以()或()限速15km/h通过该信号机。

A.非限制人工驾驶模式(非限)

B.ATO-BM

C.限制人工驾驶模式(RM)

D.PM

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第3题

列车在不高于25km/h的速度下由司机操作运行，一旦列车速度超过25km/h列车自动防护系统便启动紧急制动（）。

A.列车自动折返模式

B.限制人工驾驶模式

C.非限制人工驾驶模式

D.列车自动驾驶模式

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第4题

在ATS系统正常情况下，电客车运行可以采用三种驾驶模式（）

A.非限制人工驾驶模式（NRM）

B.列车自动驾驶模式（ATO）C.ATP监督下的人工驾驶模式（ATP）

C.ATP监督下的人工驾驶模式（ATP）

D.点式人工驾驶模式（IATP）

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第5题

非限制人工驾驶模式（下文简称“RM模式”）。（）

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第6题

RM模式下，列车继续行驶，当读到有效的有源应答器信息后，驾驶模式会自动升级为点式驾驶模式，如果条件具备，可再升级为可用的CTC模式。（）

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第7题

在非ATP保护的驾驶模式下，当车门关闭回路无法建立时候，可切换DBPS门隔离开关到（）位，实现列车故障运行。

A.上行

B.下行

C.旁路

D.中间

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第8题

在非ATP保护的驾驶模式下，当车门关闭回路无法建立时，可切换DBPS门隔离开关至（）位，实现列车故障运行。

A.上行

B.下行

C.旁路

D.中间

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第9题

车载信号系统“限制人工驾驶模式”英文为（）。

A.ATP

B.SM

C.RM

D.AM

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第10题

在正线，能见度低时，开启列车头灯，采用（），根据能见度及行调命令控制列车运行速度，并及时报告（）。

A.人工驾驶模式

B.全自动驾驶模式

C.行调

D.场调

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第11题

CM-C：ATP防护下的人工驾驶模式，司机应比照推荐速度（黄三角）低（）km/h驾驶列车。

A.10

B.5

C.15

D.2

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