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[判断题]

当铁路发生危及行车安全的灾害或险情时,必须采取“先防护、后处理”原则()

答案

更多“当铁路发生危及行车安全的灾害或险情时,必须采取“先防护、后处理”原则()”相关的问题

第1题

下列不属于一级事件的是()
A.发生坠楼、自杀、病人危重等状况,或公众遇到危难,危及人身、财产安全,需要公安机关紧急救助的B.精神异常人员有殴打他人、损毁公私财物等暴力行为的C.可能对首都机场正常运行构成威胁的事件(如收到威胁、恐吓电话或收到匿名信、各种形式的扬爆、旅客个人上访、举报等)D.发现水、电、气、暖等公共设施出现险情,比如发生火灾事故,易燃、易爆、剧毒、放射性等危险物质泄漏及其他治安灾害事故;威胁公共安全、人身或者财产安全和工作、生活秩序,需要公安机关先期紧急处置的
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第2题

在配备GSM-R手持终端的道口,发生紧急情况危及行车安全时,允许道口员(监护员)使用GSM-R“299”铁路紧急呼叫功能联系机车乘务员。通话结束后,道口员(监护员)必须按照操作规程及时解除紧急呼叫。()
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第3题

当灾害监测系统设备发生故障时,铁路局应该按险情等级和影响程度及时启动应该急预案进行处理,尽快恢复使用。()
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第4题

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,设有固定信号机时,应该先使其显示停车信号。()
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第5题

道口发生故障危及行车安全时,道口员(监护员)应主动呼叫()或()。

A.段调度

B.车间值班人员

C.机车乘务员

D.车站

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第6题

下列作业应办理临时封锁手续,设置停车手信号防护。()

A.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修

B.钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理

C.线路胀轨的紧急处理

D.更换重伤钢轨、辙叉或联结零件

E.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修

F.其他影响行车安全的故障处理

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第7题

道口发生故障危及行车安全时,道口员(监护员)应主动呼叫()或车站。

A.机车乘务员

B.相邻道口

C.工长

D.车间主任

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第8题

铁路营业线施工,施工单位要严格执行《铁路技术管理规程》、《既有线提速200-250km/h线桥设备维修规则》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《信号维护规则》、《接触网运行检修规程》、《接触网安全工作规程》和有关规范等各项安全生产规定。对于哪些危及行车安全的问题,要制定专项管理制度,坚决杜绝此类问题发生。
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第9题

当停课级别预警信号发布处于上课时间内,学校出现险情,有可能危及到学生安全时,学校可要求家长提前接学生回家()
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第10题

重要信息的传递、处理、反馈不超过24h;一般信息的传递、处理、反馈不超过();发生危及行车安全重要信息时,立即通知有关人员或部门按规定处理。

A.24h

B.36h

C.48h

D.72h

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第11题

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置()。

A.作业标

B.减速信号牌

C.停车信号

D.防护员

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